Au début du 21e siècle, un camion-citerne d'ammoniac liquide dans une usine d'engrais d'un certain comté de la province du Shandong a soudainement rompu le tuyau flexible reliant le camion-citerne et le réservoir de stockage d'ammoniac liquide pendant le déchargement, provoquant une fuite d'une grande quantité d'ammoniac liquide. L'accident a fait 4 morts, plus de 30 personnes ont été empoisonnées et plus de 3 000 personnes ont été évacuées et relocalisées d'urgence. Il s'agit d'un accident typique causé par des problèmes avec les tuyaux flexibles utilisés pour le chargement et le déchargement du gaz liquéfié.
Selon l'enquête, lors de l'inspection régulière des équipements spéciaux dans les stations-service de gaz liquéfié, les agences et le personnel d'inspection se concentrent souvent sur l'inspection et les tests des réservoirs de stockage de gaz liquéfié, des réservoirs de gaz et de liquides résiduels et sur le remplissage des canalisations métalliques, tandis que l'inspection du chargement et les tuyaux de déchargement, qui font partie des accessoires de sécurité du système de remplissage, sont souvent négligés. La plupart des tuyaux de chargement et de déchargement ne répondent pas aux normes de qualité et sont des produits bas de gamme sur le marché. Lors de leur utilisation, ils sont facilement exposés au soleil ou érodés par la pluie et la neige, ce qui entraîne un vieillissement rapide, de la corrosion, des fissures et éclate fréquemment pendant le processus de déchargement. Cette question a attiré une grande attention de la part des agences nationales de surveillance de la sécurité des équipements spéciaux et des agences d'inspection. Actuellement, l’État a amélioré les normes industrielles.
Exigences de performance en matière de sécurité :
Les tuyaux de chargement et de déchargement des camions-citernes des stations-service de gaz liquéfiés doivent garantir que les pièces en contact avec le fluide peuvent résister aux fluides de travail correspondants. La connexion entre le tuyau et les deux extrémités du joint doit être ferme. La résistance à la pression du tuyau ne doit pas être supérieure à quatre fois la pression de service du système de chargement et de déchargement. Le tuyau doit avoir une bonne résistance à la pression, une bonne résistance à l'huile et des performances sans fuite, et ne doit pas présenter de problèmes de déformation, de vieillissement ou de blocage. Avant que le produit ne quitte l'usine, le fabricant doit effectuer des tests sur la résistance à la traction, l'allongement à la rupture, les performances de flexion à basse température, le coefficient de vieillissement, la force d'adhérence intercouche, la résistance à l'huile, le taux de changement de poids après une exposition moyenne, les performances hydrauliques, les performances de fuite. du tuyau et de ses composants. Le tuyau ne doit présenter aucun phénomène anormal tel que des bulles, des fissures, un caractère spongieux, un délaminage ou être exposé. S'il existe des exigences particulières, elles doivent être déterminées par consultation entre l'acheteur et le fabricant. Tous les tuyaux de chargement et de déchargement doivent être composés d'une couche intérieure en caoutchouc synthétique résistant au gaz liquéfié correspondant, de deux ou plusieurs couches de renfort en fil d'acier (y compris deux couches) et d'un caoutchouc extérieur en caoutchouc synthétique offrant une excellente résistance aux intempéries. . La couche extérieure en caoutchouc peut également être renforcée avec une couche auxiliaire en tissu (par exemple : une couche de renfort de ligne à haute résistance plus une couche protectrice extérieure, et une couche supplémentaire de couche protectrice en fil d'acier inoxydable peut également être ajoutée).
Exigences d’inspection et d’utilisation :
L'essai hydraulique du tuyau de chargement et de déchargement doit être effectué au moins une fois par an à 1,5 fois la pression du réservoir, avec un temps de maintien d'au moins 5 minutes. Après avoir réussi le test, un test d'étanchéité au gaz doit être effectué sur le tuyau de déchargement à la pression de conception du réservoir. Normalement, les tuyaux de chargement et de déchargement des camions-citernes dans les stations-service doivent être mis à jour tous les deux ans. Pour les stations fréquemment remplies, les tuyaux doivent être mis à jour chaque année. Lors de l'achat de nouveaux tuyaux de chargement et de déchargement, les utilisateurs doivent choisir des produits dotés d'un certificat de qualification de produit et d'un certificat délivré par le service de contrôle de la qualité. Après l'achat, les tuyaux doivent être inspectés et approuvés par l'agence locale de contrôle des équipements spéciaux avant de pouvoir être utilisés. Si les tuyaux de chargement et de déchargement transportés avec le camion-citerne sont utilisés pour des opérations de déchargement, le directeur technique ou le propriétaire de la station-service doit d'abord vérifier le certificat d'utilisation du camion-citerne à gaz, le permis de conduire, le permis d'escorte, le dossier de remplissage, le rapport d'inspection annuel régulier du camion-citerne et le certificat d'inspection du tuyau de chargement et de déchargement, et confirmer que le camion-citerne, le personnel et les qualifications des tuyaux sont tous dans la période de validité avant d’autoriser l’opération de déchargement
Pensez au danger en période de sécurité et étouffe les problèmes potentiels dans l’œuf ! Ces dernières années, des accidents de sécurité dans des secteurs tels que l'alimentation et le génie chimique se sont produits fréquemment. Bien qu'il existe des raisons telles qu'un mauvais fonctionnement des producteurs et des équipements anciens, le problème des accessoires de mauvaise qualité ne peut être ignoré ! accessoire indispensable pour le transport de fluides dans diverses industries, les tuyaux sont voués à inaugurer un avenir de « qualité » dans la tendance à la normalisation et à la mise à niveau des équipements.
Heure de publication : 30 octobre 2024